Lider.com.az istinadən bildirir ki, paytaxtdakı yol hərəkəti sıxlığını tənzimləmək məqsədilə sentyabrın 15-dən etibarən bəzi dövlət qurumlarında yeni iş cədvəli qüvvəyə minib, lakin mövcud dəyişikliklər hələlik tıxac problemini tam aradan qaldırmağa kifayət etmir.
Bununla əlaqədar olaraq, ali təhsil ocaqlarında mühazirə və məşğələ saatlarının fərqli vaxtlara keçirilməsinin tıxacların səviyyəsinə necə təsir göstərə biləcəyi sualı aktuallaşıb.
Milli Məclisin Elm və təhsil komitəsinin üzvü, deputat Mehriban Vəliyeva bu barədə Oxu.Az-a açıqlama verərək bildirib ki, qarşıdakı illərdə yollardakı yüklənməni azaltmaq üçün həm universitetlərdə, həm də ümumtəhsil məktəblərində dərs cədvəllərinə yenidən baxılması istisna olunmur.
Deputat qeyd edib ki, ali və ümumi təhsil müəssisələrində iş rejimlərinin və dərs saatlarının dəyişdirilməsi məhz nəqliyyat sıxlığının səviyyəsini aşağı salmaq üçün müzakirə oluna biləcək addımlardandır.
Onun sözlərinə görə, təhsil sahəsində hər hansı yenilik zəruri hesab edildiyi təqdirdə, o, yalnız yeni tədris ilinin başlanmasından əvvəl planlaşdırılmalı, öncədən elan olunmalı və bütün aidiyyəti tərəflərin hazırlığı təmin edilməklə həyata keçirilməlidir.
Eyni zamanda, deputat əlavə edib ki, belə bir qərarın yol hərəkəti sıxlığına gerçəkdə nə qədər müsbət təsir göstərəcəyini mütləq şəkildə nəqliyyat mütəxəssisləri qiymətləndirməlidirlər.
Parlamentari ehtimal olunan yeni dərs saatları ilə bağlı öz təkliflərini də diqqətə çatdırıb.
O bildirib ki, ibtidai siniflərdə dərslərin ənənəvi olaraq səhər saat 08:00-09:00 aralığında deyil, 10:00-11:00 intervalında başlaması, yaxud tam orta təhsil pilləsində qrafikin fərqli qaydada qurulması müzakirə edilə bilən alternativlərdəndir.
Bu zaman məhəllə məktəblərinin özəllikləri, şagirdlərin yaş kateqoriyaları, valideynlərin məşğulluq qrafikləri və tədris prosesinin əsas tələbləri mütləq nəzərə alınmalıdır.
Mövcud qaydalar çərçivəsində təhsil müəssisələri pedaqoji şuraların çıxardığı qərarlara əsasən öz potensiallarına uyğun iş rejimlərini müəyyənləşdirmək səlahiyyətinə malikdirlər.
Ali təhsil ocaqlarında isə mühazirə cədvəllərinin mərhələli şəkildə müxtəlif saatlara bölünməsi, eləcə də dərslərin başlama və başa çatma vaxtlarında müəyyən düzəlişlərin edilməsi faydalı ola bilər.
Bu cür yanaşma nəqliyyat vasitələrinin intensiv hərəkət etdiyi pik saatlardakı sıxlığın müəyyən dərəcədə səngiməsinə dəstək göstərə bilər.
Bununla belə, irəli sürülən mexanizmlərin effektivliyi mütləq nəqliyyat ekspertləri ilə birgə araşdırılmalı və qərarlar real şəraitin hərtərəfli təhlilinə əsaslanaraq verilməlidir.